大型台车炉的炉门结构设计

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    大型台车炉的炉门部分包括炉门洞口、炉门框和炉门。炉门洞口截面尺寸要保证装出料一方便和大型台车炉安装电热元件和维修的需要，通常应小于炉膛截面尺寸，以减少热损失和保护电热元件。高温炉的炉门洞日长度应较大，以减少炉门洞口的辐射热损失。炉门洞口的砌体常受工件摩擦碰撞，应采用重质砖或其它较坚固的耐火砖砌筑。

    大型台车炉的炉门应保证炉子操作方便，炉口密封好(特别是可控气氛)和减少热损失。其基本结构特点是:要有足够厚的保温层，炉门边缘与炉门框要重叠65-130mm,炉门要压紧炉门框，炉门下缘常楔入工作台上的砂槽内，大型台车炉的炉门与炉门框间加密封垫圈，并考虑减轻炉门重量等。

    最常用的炉门压紧方法是在炉门侧面设置楔铁或滚轮，当炉门落下时，楔铁或滚轮滑入炉门框上的楔形滑槽或滑道内，炉门越向下，炉门将越压紧炉门框。一般靠自重使楔铁滑入楔形槽内，有时在炉门下设一气缸，靠气缸的活塞杆作用把炉门拉下，使滚轮或楔铁与滑道或楔形槽配合更紧密，将炉门紧压在炉门框上。此外，还有倾斜炉门自动压紧、偏心轮或丝杠压紧等方法。

    大型台车炉的炉门框可用铸造或钢板焊接制造，后者质量轻，便于启闭，但容易变形，影响密封性。对可控气氛炉要用耐热钢制造，或利川水套冷却炉门框。对高温炉处在炉口上缘的炉门框板还常开出条形切口，作为热膨胀缝。